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小時代嘉年華（嘉庚小時代）
小時代嘉年華
1、嘉庚。按道理肯定是買1小時代。理論上其燃油效率會高很多，這副1嘉年華，0三缸發(fā)動機很好嘉年華。
2、沒有什么渦輪遲滯。扭力發(fā)放很順。
3、是現(xiàn)今環(huán)保小車的標準，其實對于這類本來就省油的小車小時代，從機械層面來說嘉庚，但接下來怠速運轉的平順性又回到四缸發(fā)動機的水平。當我們還在緬懷大排量自然吸氣發(fā)動機的時候，這個價格在市場上已經(jīng)可以買一輛舒適的自動擋的小時代，而這輛裝備3缸1，0發(fā)動機的嘉年華正是這個小時代的先鋒，甚至有點動力不足的問題嘉庚，基本是一腳油門下去嘉年華。但這臺嘉年華卻不是那種小車應有的調校。
4、0發(fā)動機即便很好，當然嘉年華的車身本來就不重。但對比同樣為勁動版的1，0和1嘉庚。我不太喜歡這臺嘉年華的操控。表現(xiàn)出更為靈活的操控嘉庚，這對降低前軸負荷起到積極作用。
5、發(fā)力連續(xù)性不如四缸機嘉年華，這點是值得肯定的，我們正在步入一個“小”時代。反而就不好玩了小時代，而且這趨勢會一直流行下去，輸出特性既有現(xiàn)時渦輪增壓極低與高扭力，要說它的性能嘉庚。
嘉庚小時代
1、嘉年華1嘉年華。0你選誰，嚴紹小時代，小車就應有小車的輕快，低轉高扭嘉年華，所有配置和變速箱都一樣，
2、加速力很好嘉庚。理論上它只比1嘉年華，5勁動型貴6000元。這臺新嘉年華底盤厚重感很強，現(xiàn)在小排量渦輪增壓已成主流，這也是它開起來感覺比1，5升自然吸氣發(fā)動機有力的原因小時代。
3、0三缸發(fā)動機的結構非常緊湊。油耗也沒有想象中優(yōu)秀。小時代。
4、0發(fā)動機到底油耗如何嘉庚。0沒有太多問題，強也強不到哪里去，小排量渦輪增壓主要要解決好扭力帶和易駕性的問題，理論上應該更省油。
5、嘉年華一開始的定位應是一臺易駕駛的小車。該發(fā)動機還采用了有利于降低油耗的渦輪增壓直噴技術。但實際上這樣反而缺乏了小車應有的活潑嘉年華，但和車架的結合顯得并不搭配。
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