企業頻道
合資車企5月銷售量暴跌 自有品牌市場份額上漲
證券日報編寫 韓忠楠
繼“17萬買寶馬”登上微博熱搜后，凱迪拉克汽車“買一送一”的營銷策略，也引發了市場廣泛熱議。
據了解，現階段哈爾濱市凱迪拉克汽車代理商上線的“買一送一”主題活動已經結束，贈予車系CT4將要停工，已經處于清貨環節。
寶馬經銷商還向證券日報·e企業編寫確認，部分門店對寶馬五系i3開展價格跳水，主要由于這個車正在面臨更新換代升級。與此同時，行業的整體競爭，也的確給市場銷售帶來了巨大工作壓力。
6月11日，全國性乘用車市場信息內容聯席會議（以下簡稱“汽車銷量”）發布的最新數據信息，進一步流露出合資suv市場銷售受冷的現實狀況。
乘聯會數據表明，5月全國各地乘用車市場零售171.0萬臺，同比減少1.9%，同比增長率11.4%。在其中，流行合資零售49萬臺，同比減少21%。
具體而言，5月德系品牌零售市場份額18.6%，同比減少2％；日系品牌零售市場份額14.8%，同比減少3.2％；美系知名品牌零售市場份額6.7%，同比減少1.4％。
對比起來，5月份，中國自主品牌零售與合資形成鮮明差距。資料顯示，5月自有品牌零售98萬臺，同比增加12%，同比增長率12%。
據了解，5月本月，自有品牌中國零售市場份額為57.6%，同比增加7.3％；2024年自有品牌總計市場份額56%，相較于同期相比提升6.6％。
汽車銷量秘書長崔東樹剖析，自有品牌在新能源車市場和出口市場得到顯著增加量，則是市場占有率不斷攀升的主要原因。
以出口為例子，5月海關統計數據汽車出口56.9萬臺，同比增加30%，本月出入口金額達到105億美金，同比增加17%。在其中，5月自有品牌出入口做到31.9萬臺，同比增加27%；合資企業與豪華車品牌出入口5.8萬臺，同比增加僅5%。
未來展望6月份，崔東樹剖析，6月至今，乘用車市場進到大半年完美收官期，各個地方和汽車企業勤奮備戰銷售額的想法非常強烈，新款車型交付量隨著生產制造企業體系技能提升，迅速釋放產能攻占主動權，因而6月仍然是銷售量行情比較好的月。
但對于近期市場上關注的“油電混合平等”難題，崔東樹覺得，汽油車和新能源車的需求不同，并不是能簡易全方位取代的，基本汽油車消費持續走低是抑止汽車市場全方位轉暖的關鍵因素，本次新舊置換等舉措合理保證了汽油車消費人群以舊換新要求，對汽車市場平穩發展實際意義非常大。我國對目前“拉動消費、提升剛需”的統籌謀劃細節掌握逐步清楚和精準，銷售市場“取代升級”和“以舊換新升級”的市場潛力會逐步得到滿足，有利于未來幾個月的車市逐漸走高。
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