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乘聯會：2023年11月乘用車市場零售達到209.7萬輛，新能源汽車銷量84.1萬輛
乘聯會數據顯示，2023年11月乘用車市場零售達到209.7萬輛，同比增長25.5%。其中，新能源乘用車國內零售銷量達到84.1萬輛，同比增長39.8%，環比增長8.9%。此外，11月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長50%，環比下降3%。1-11月乘用車出口345萬輛，同比增長64%。11月新能源車占出口總量的23.5%。隨著出口運力的提升，11月自主品牌出口達到33.3萬輛，同比增長75%，環比增長5%；合資與豪華品牌出口4.5萬輛，同比下降37%。
乘聯會表示，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到1,100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。2024年的新能源車市場面臨一定的需求群體結構壓力。從國家保險數據分類的出租、單位、私人三大購買群體來看，目前出租網約車市場的規模接近暫時飽和，網約車帶來的擁堵壓力加大，收入下降明顯。
網約車市場面臨的平臺混雜、工作性價比下滑等問題，處于洗牌優化前夜；單位用電動車市場的純電動和插混車型需求逐步平緩，増程電動車近幾個月還有增長；私人市場中限購城市的新能源占比下降，大城市金融IT金領等高端群體購買電動車占比下降，中小城市和縣鄉市場的銷量占比已經提升較大。因此在當前市場規模發展到一定量級的背景下，增長的速度會有放緩。油電同價策略在當前市場發揮了頑強的支撐作用，但短期內相關企業利潤水平承壓頗深。
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