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蔚來汽車獲阿布扎比股權投資基金11億美金股權融資
證券日報新聞記者 張一帆
近日，蔚來汽車（09866.HK）公布得到阿布扎比風險投資機構CYVN Holdings（下文簡稱，CYVN）累計約11億美元戰投。
蔚來創始人、老總、CEO李斌表明，本次期貨交易將進一步強化蔚來的負債表，“希望未來與CYVN協作擴展蔚來汽車離岸業務”。
這是該月至今，蔚來汽車繼減價、新產品發布會以后落地又一大姿勢。應對增速回落的新能源車市場，蔚來汽車已經兌付一季報里的服務承諾，以“靈巧姿態和高效工作節奏感”解決市場形勢。今日早上，蔚來汽車香港股市盤里暴漲超5%，昨晚蔚來汽車美國股票小幅度下挫0.5%。
中東地區主權基金成二公司股東
具體而言，此次項目投資根據定項增發新股和老股轉讓的形式進行。交易完成后，CYVN將擁有蔚來汽車股權總量的約7.0%，這一占股比例估計應超過騰訊官方等實際控股人，抵達蔚來汽車第二大股東。與此同時，CYVN將有權向蔚來汽車股東會候選人一名執行董事。
在公開增發層面，CYVN將投放7.385億美金現錢，申購8469.55億港元公司新發行股份，認購價格8.72美金/股（等同于先前7個交易日蔚來汽車美國股票交易量加權平均價）。蔚來汽車表明，受概念化交收標準規則限定，公開增發股份交割預計于2023年7月初貫徹落實。
在老股轉讓層面，股權轉讓方與騰訊相關。蔚來汽車表明，獲知CYVN與騰訊的一間聯屬企業簽訂購股合同，向后面一種購買公司4013.76萬股權。
依據蔚來汽車2022年財務報告，騰訊官方所控制的各個平臺總計擁有蔚來汽車1.64億股股權，占股比例約9.7%。
CYVN大有來頭，它屬于中東地區主權財富基金。做為由阿布扎比國家財政部關鍵注資設立的實體線，CYVN是阿布扎比在智能化移動出行領域開展戰投和規劃的關鍵直屬單位。其老總Jassem Al Zaabi是阿布扎比財政部長，并任中央銀行副書記、主權基金ADQ副書記。
將攜手使力離岸業務
在交易官方宣布落地的公告中，除開注重對蔚來汽車目前業務流程及其長期性企業愿景的肯定以外，雙方都表達對離岸業務的期望。
郭慶表明：“CYVN的戰投展現了蔚來汽車在智能電動車行業與眾不同使用價值。本次期貨交易將進一步強化蔚來的負債表，給我們在加速業務發展、促進技術革新、建立了長期競爭能力等方面的不斷努力增加動力”。與此同時郭慶注重，希望未來與CYVN協作擴展蔚來汽車離岸業務。
投資人Jassem Al Zaabi還表示，也為蔚來汽車離岸業務發展給予戰略支持。他說道：“對于蔚來的戰投是來自于對于蔚來汽車在智能電動車市場領先品牌影響力、兼顧突破性的高端品牌及其專業能力的一致認可。我們很高興與蔚來汽車創建戰略合作關系，全力以赴為蔚來汽車離岸業務發展給予戰略支持。大家將和蔚來汽車攜手并肩促進全世界能源結構轉型及全人類社會可持續發展觀。”
蔚來汽車層面表露，企業已經與CYVN承諾，在期貨交易交收后共同協作尋找發展趨勢蔚來汽車離岸業務的好機會。
現階段蔚來的離岸業務規模不大，且主要體現在北歐地區。2022年10月，蔚來汽車曾公布為法國、西班牙、荷蘭及德國給予產品與服務，在此前的2021年丹麥變成蔚來汽車出航首發站。
除此之外，蔚來汽車仍在國外、美國等國家成立子公司，以營銷推廣服務和業務、與境外交易方簽訂合同和協議及擁有海外知識產權。
值得關注的是，蔚來汽車昨晚還宣布，在地方時6月20日，包含蔚來汽車等在內的15家里德公司受邀參加在柏林舉行的中法創業者圓桌會，郭慶還參加了第十一屆中法經濟貿易合作論壇。蔚來汽車注重，蔚來汽車是15家里德企業中唯一的智能電動車公司。
大動作頻頻
從6月9日公布一季報逐漸，蔚來汽車不斷展現出新動作，而且從業后企業釋放出來的信息來說，管理決策節奏感十分迅速。
對于昨日官方宣布的規模超過11億美金大買賣，郭慶表露，此次的協作從探討到簽訂協議只是三周時長，“顯示出了阿布扎比項目投資技術革新與清理能源結構轉型決心、管理決策和執行的極高高效率，有企業愿景、有執行能力，這和蔚來汽車Vision、Action的發展理念高度一致”。
在6月12日，蔚來汽車公布“全系列車系減價3萬余元”，同時向新客戶停止提供專業的換電池利益。
郭慶表露，精英團隊內部結構到官方宣布減價當日的凌晨三點仍在反復研究，他坦言“如今是最佳選擇公布機會，毫無疑問也有考慮不周全的區域，很難做到讓所有人都令人滿意，還請大家理解與支持”。
但在2次新動作正中間， 蔚來汽車還做了一場新產品發布會。6月15日，蔚來汽車上架ET5旅行版，標準配置感應電機四驅系統、激光傳感器和4顆NVIDIA Orin X處理芯片，起售價29.8萬余元與ET5實價。
蔚來汽車聚集、迅速地落地式新動作，這一趨勢在一季報里就有預兆。
中國市場新能源車市場銷售增速回落，累加蔚來汽車自已的產品生命周期，2023年一季度蔚來汽車收入額106.77億人民幣，同比增加7.7%；所屬股東虧損為48.04億人民幣。應季，企業整體利潤率僅是1.5%。但在剛結束的4月、5月，蔚來的單月交貨量沒過7000輛，這是一個郭慶定性為“我與力洪要出去找工作”的表現。
一季度甚至二季度開場的表現，顯著增強了蔚來的危機感。郭慶曾發音，對企業三季度銷售業務轉暖充滿信心，十分充滿信心進行后半年均值月銷超出2萬部目標。
蔚來汽車首席運營官奉瑋即在一季報中指出，將“以靈巧姿態和高效工作節奏感提高我們自己的核心競爭力”。現階段看上去，蔚來汽車已經兌付奉瑋的表態發言，郭慶總體目標能否實現，無疑是蔚來汽車來來回回在下一階段的重要。
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