方 威（2024年1月20日）

同志們：

今天召開海航航空專題會(huì)議，海航航空重整兩年多了，新的一年開始了，快到春運(yùn)了，大家都很忙，本來要開年會(huì)，這次就合并開了，年會(huì)需要講的這次我也都會(huì)講，希望各航司、各分公司、各基地、各部門參會(huì)的人員要傳達(dá)好、落實(shí)好。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年。回顧2023年，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，總書記在十九大報(bào)告中就講過，世界正處于大發(fā)展大變革大調(diào)整時(shí)期，今天的黨課上，中央黨校教授也給我們解讀了，我們黨員同志都聽了課。2023年，有俄烏戰(zhàn)爭、巴以沖突，外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性都在上升，但中國的經(jīng)濟(jì)回升向好，以總書記為核心的黨中央，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。中國發(fā)展成績矚目，最根本的原因在于有偉大領(lǐng)袖總書記作為黨中央的核心、全黨的核心掌舵領(lǐng)航，在于有新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想科學(xué)指引，我們才能無懼任何風(fēng)浪，無畏任何挑戰(zhàn)。

第一部分 堅(jiān)持黨建引領(lǐng)

新海航的發(fā)展，方大的發(fā)展，一定要堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，聽黨話，跟黨走，切實(shí)以新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深刻領(lǐng)悟“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，全集團(tuán)的黨員干部要牢記入黨為什么，當(dāng)干部做什么，以黨的旗幟為旗幟、以黨的意志為意志、以黨的使命為使命，始終在思想上政治上行動(dòng)上同黨中央保持高度一致。

方大集團(tuán)堅(jiān)持用黨的思想去管理企業(yè)，堅(jiān)持第一時(shí)間、原汁原味學(xué)習(xí)總書記系列重要講話和重要指示批示精神，真學(xué)、真懂、真信、真用。發(fā)自內(nèi)心做到“真正擁護(hù)黨的理念，做到心中有黨”。表揚(yáng)航空集團(tuán)全體干部員工從老海航的“信佛”到新海航信黨，真正轉(zhuǎn)變了思想，認(rèn)真的學(xué)習(xí)貫徹總書記重要講話精神，按照總書記關(guān)于民航工作重要指示批示精神去做。大批的優(yōu)秀青年員工積極申請(qǐng)入黨，現(xiàn)在我們航空有4690個(gè)入黨積極分子和1724個(gè)發(fā)展對(duì)象，這是我們集團(tuán)各級(jí)黨組織、各級(jí)干部帶領(lǐng)的好，引導(dǎo)的好，學(xué)習(xí)的好。

2023年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)2024年經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)行了系統(tǒng)的部署，會(huì)議提出“要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”，特別是“先立后破”。會(huì)議還提出“多出有利于穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的政策”。今天中央黨校的教授給我們解讀了我們應(yīng)該怎么做。方大的發(fā)展平臺(tái)是黨和國家給我們的，“牢記黨恩，回報(bào)社會(huì)”是方大發(fā)展的初心。我們要感恩，感謝黨和國家給予我們這么好的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展平臺(tái)，我們要堅(jiān)定發(fā)展信心，我們做任何事情，不單單要考慮本崗位、本部門、本企業(yè)，還要考慮對(duì)國家、對(duì)社會(huì)的回報(bào)和貢獻(xiàn)。我們要愛黨、愛國、愛企業(yè)，要按照黨和國家的要求、社會(huì)的需要去做。

第二部分 安全工作

我們航空業(yè)安全是重中之重。總書記強(qiáng)調(diào)，“人民至上，生命至上”“安全是民航業(yè)的生命線，任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意”。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹總書記關(guān)于民航安全工作的重要指示批示精神，堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)總體國家安全觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，不斷增強(qiáng)對(duì)安全的政治擔(dān)當(dāng)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)。把隱患留在地面，上天必須安全，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。

安全是生命線，安全一定要加重、加厚，安全管理再嚴(yán)也不為過。我們每周都在開安全會(huì)議，剛才我聽了大家的匯報(bào)，也聽了大家的點(diǎn)評(píng)，最終要看我們各級(jí)部門能不能監(jiān)督、落實(shí)到位，我們一定要做到位，做到萬無一失。會(huì)前，我和有的航司董事長交流，談到安全工作，他說“我們企業(yè)不錯(cuò)，我們的安全按照民航局的指標(biāo)和其他企業(yè)排名并列第一”，我說方大進(jìn)入海航以后，新海航在安全上是加重加厚的，你達(dá)到我們新海航制度的要求了嗎？你在我們航空內(nèi)部航司排名排在后面就不行。我早就說過對(duì)安全要嚴(yán)上加嚴(yán)，我希望大家在座和不在座的，要把安全的工作始終放在第一位，“寧聽罵聲，不聽哭聲”。

我們所有的事情都要給安全讓路，包括降成本等。安全是第一位的，絕不允許從安全上降成本。要學(xué)習(xí)航天精神，實(shí)現(xiàn)所有的工作“零誤差”。在安全上要反復(fù)檢查，一定要“零誤差”，持續(xù)提升安全管理品質(zhì)，確保各項(xiàng)安全核心指標(biāo)持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，不單單是國內(nèi)的，和國際也要比，因?yàn)槲覀冞€有國際的航司。我們時(shí)刻都不能放松，我們要自己跟自己比，爭取好上加好。只有這樣，才能切實(shí)打造安全第一航司。“12?8”我就提出來了，要打造世界安全第一的航司。

2024年1月26日即將進(jìn)入春運(yùn)，剛才徐軍說有些航線已經(jīng)進(jìn)入了春運(yùn)，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將創(chuàng)歷年新高。我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要提高思想認(rèn)識(shí)，壓實(shí)安全責(zé)任，科學(xué)組織安全運(yùn)行，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控。有的同志說24號(hào)、25號(hào)我們定檢的飛機(jī)就要回來了，這里我也給大家一個(gè)建議，以后飛機(jī)定檢也好、維修也好，要提前回來，回來后我們還要排查一遍。

我們在安全上要嚴(yán)格落實(shí)駕駛艙不能低于三個(gè)飛行員，民航局規(guī)定不能低于兩個(gè)；飛行員執(zhí)行任務(wù)前24小時(shí)不能飲酒，民航局規(guī)定是8小時(shí)，等等這些凡是牽涉到安全的指標(biāo)和要求，我們一定要提升和加強(qiáng)，寧可成本高一些，要保證我們旅客的安全，保證我們員工的安全。要做好各項(xiàng)安全的培訓(xùn)和演練，包括應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害。

不僅航空板塊，我們所有板塊都始終要把安全放在第一位，勤檢查、勤督促、勤演練，排除安全隱患，我們要實(shí)行安全考核一票否決。不管什么事，牽涉安全的，建議要一票否決。

第三部分 2023年工作點(diǎn)評(píng)

2023年是海航的鞏固年，大家在管理上做了很多工作，我們在管理和發(fā)展上進(jìn)一步的夯實(shí)，但是還有一些不足。2023年方大集團(tuán)所有板塊都盈利，我們航空板塊整體是微利，受世界經(jīng)濟(jì)下行壓力加大和國際匯率波動(dòng)等因素影響，經(jīng)營性的盈利是不容易的，說明我們海航人有能力、有水平，沒干好是老板的事、領(lǐng)導(dǎo)的事。航空整體微利，也有的航司在虧損，我們要問為什么，別的航司怎么盈利了，只是航線和時(shí)刻的問題嗎？我希望我們所有的干部都要研究還差什么，取長補(bǔ)短，不光內(nèi)部學(xué)，外部也要學(xué)。我們在2022年疫情的時(shí)候，我們直接的虧損260億，再加上匯兌損失，虧損達(dá)到了370多億，海南省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說，不管是一個(gè)企業(yè)還是一個(gè)省的，這都是很難承受的壓力。所以說，我們2023年盈利，有疫情過后市場的原因，更有我們大家努力的原因。我看到了希望，我也希望我們干部員工在2024年還要共同努力，特別是還虧損的航司，分公司也好，基地也好，部門也好，大家要勇于提建議，提意見，提要求，我們制度有了，但是可以更改。

首先最值得我表揚(yáng)的，也是我驕傲的，我們新海航連續(xù)兩年安全指標(biāo)都是行業(yè)領(lǐng)先。方大進(jìn)入以后，大家說管理嚴(yán)，一定要嚴(yán)格，不嚴(yán)我們就是碰運(yùn)氣、拍腦門，那是絕對(duì)不行的。

還有我們的服務(wù)，航空股份連續(xù)12次獲得“SKYTRAX五星航空公司”稱號(hào)，這也值得表揚(yáng)。我們的銷售收入都是增長超過100%，還有我們內(nèi)部排名，西部航空排名第一，長安航空排名第二。有的人說，大航司不好管，人多，小航司好管，不一樣。所以說，這回還給謝銳機(jī)會(huì)，讓他去小航司，看小航司的指標(biāo)下滑還是上升，下滑就免職去當(dāng)飛行員。你去了小航司能不能再提高，比丁欣干得更好，這才行。

2023年，我們在市場恢復(fù)信譽(yù)。老海航畢竟是破產(chǎn)重整，無論是銀行、銷售還是采購的客戶，對(duì)我們都持有懷疑的態(tài)度。通過我們新海航人的努力，2023年累計(jì)鎖定的到2024年、2025年交付的飛機(jī)有129架，也是歷史最好水平。就像我“12?8”講話講的，進(jìn)入海航，我看好的就是這6萬多人，海航的員工偉大。我們還累計(jì)修復(fù)長期停場飛機(jī)96架；同時(shí)和中商飛簽署了100架飛機(jī)訂單。香港航空成功完成重整和續(xù)牌的工作，并在2023年實(shí)現(xiàn)盈利，這也是我們干部員工共同努力的結(jié)果。

“12?8”以來，我們通過精細(xì)化管理，累計(jì)降成本、增效益90多億元。大家看一看，就通過管理，我們就增加了這么多收益，要不可能2023年還是巨虧。

我們飛機(jī)上，盡管是787機(jī)隊(duì)部分飛機(jī)上了WiFi，那么還有一些上的慢。我希望能夠快上，自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)還要加強(qiáng)，還要快，不要等到2025年、2026年。2024年年底前就全要上完，方便我們旅客。

特別是還要表揚(yáng)我們的飛行員、乘務(wù)員，還有維修、安保、簽派人員等等，巴以沖突，我們特拉維夫航線沒有停航，沖突最激烈的這三周，我們共護(hù)送1060名旅客平安返回中國，這就是為社會(huì)作貢獻(xiàn)，有你們這些好的干部員工，我自豪。同時(shí)沒有人提出來說我說怕危險(xiǎn)，這值得表揚(yáng)，特別是飛行員，可以說是冒著戰(zhàn)火、炮火的危險(xiǎn)。

這里要批評(píng)個(gè)別干部，都是口頭上喊“變、干、實(shí)”，在思想上沒有轉(zhuǎn)變到位，我希望在今后的工作中要真正轉(zhuǎn)變到位，真正的哈下腰，要到一線去。你們看看論壇，有的員工就說了，有的地方和老海航還一樣，改的力度還不大。我在“12?8”講話也提了，一級(jí)對(duì)一級(jí)，像部隊(duì)的“團(tuán)、營、連、排、班”，但是我們可以越級(jí)，不光是排可以越級(jí)匯報(bào)到團(tuán)，團(tuán)、營也可以越級(jí)深入到底下去，到一線去調(diào)研。按照李強(qiáng)總理講的“坐在辦公室碰到的都是問題，深入基層看到的全是辦法”，特別是節(jié)假日期間，過年過節(jié)了，我們的干部要多到一線去，到一線不要著急開會(huì)，單獨(dú)就是去解決問題、去慰問，了解一線，真正地為我們員工能解決哪些問題。

再一個(gè)要批評(píng)的就是國際航線整體恢復(fù)得慢，數(shù)量偏低，特別是美國航線。我們原來的美國航線海航是最多的，14條，現(xiàn)在給我們開了1條，而且開通的時(shí)間還很晚，遠(yuǎn)低于國航、東航、南航。因?yàn)槲覀兪撬拇蠛剑枰獮閲疑鐣?huì)作貢獻(xiàn)的時(shí)候，我們毫不猶豫，絕對(duì)能跟上國企老大哥。但是在航線時(shí)刻上，我也希望我們各級(jí)干部勤向民航局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，報(bào)告我們的困難，我們的難處，盡快地恢復(fù)到我們的歷史水平，就是疫情前原有的水平。如果給我們更多恢復(fù)率更高那更好，我們海航在恢復(fù)發(fā)展當(dāng)中，盡管有微利，還是不行。

航班收益管理精細(xì)化還是不足，各個(gè)航司不管是高客座率低收益，高客座率高收益的，所有的航線我們都要關(guān)注。一個(gè)多月前發(fā)現(xiàn)的問題，怎么現(xiàn)在還不盯呢？一定要盯，特別是盈利的航線，什么時(shí)間把票賣完了的，拿錢都買不著票了，票價(jià)是不是達(dá)到市場水平。或者是我們獨(dú)飛的，或者是國航、東航、南航，其他的航司票價(jià)都比我們高，我們怎么不去比呢？這不都是提升的空間嗎？這不都是管理的潛力嗎？有的領(lǐng)導(dǎo)說自己開會(huì)布置了，那我也能開會(huì)布置，關(guān)鍵是要盯！你講完了，底下動(dòng)沒動(dòng)？辦沒辦？辦的結(jié)果怎么樣？價(jià)格調(diào)整要及時(shí)，一定要達(dá)到市場水平。銷售產(chǎn)品的能力還不足。

航空股份“狂歡幸運(yùn)周”會(huì)員抽獎(jiǎng)活動(dòng)出現(xiàn)了異常，造成了新海航的名譽(yù)受損。因?yàn)檎\信、名譽(yù)恢復(fù)起來很難，所以說做這些事情，我們要反復(fù)校正，各部門要碰好，前段時(shí)間我看也處理了，如果今后再犯，特別是航空的名譽(yù)受損的，比利益受損還要處理的嚴(yán)，這是給你們的制度建議。

還有我們飛機(jī)維修外委比例還是高，能修的我們自己要修，特別是一些我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們現(xiàn)在有11個(gè)型號(hào)，我們現(xiàn)在自己能修的是7個(gè)，用5年之內(nèi)能不能我們自己全能修，把瑞士發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司引進(jìn)和擴(kuò)大，還有哪個(gè)好的維修企業(yè)，我們向他學(xué)習(xí)，我和他合作，引進(jìn)到中國來。

還有我們基地也好，分公司也好，成本的構(gòu)成，掌握得還不夠。我們作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，一定要清楚你管了幾個(gè)人，做了哪些事，就像開個(gè)超市，用多大面積的房子，都賣什么貨，租金是多少，水電費(fèi)是多少，人工是多少，我今天進(jìn)了多少貨，我今天賣了多少貨，等等，我的日成本就出來了，賬就攏出來了。目前財(cái)務(wù)這塊都在培訓(xùn)，在向各分公司、大的基地派人員，小的可能就不派人了，但是我建議要有財(cái)務(wù)人員一個(gè)月去個(gè)三天、五天，要到一線去了解情況，你才能把成本夯實(shí)。平時(shí)你們不派會(huì)計(jì)，不派出納，也要有個(gè)統(tǒng)計(jì)，負(fù)責(zé)記流水賬的。

剛才高建通報(bào)了“12?8”之后還有里外勾結(jié)的、違法的、侵害企業(yè)利益的，我就不一一說這些人的名字了，希望大家要引以為戒。在“12?8”會(huì)上我已經(jīng)說了，過去的事情不追究，但是“12·8”之后還在損害企業(yè)利益，里外勾結(jié)，不收斂、不收手的，那就連“12?8”之前的問題一起追究一起來。我就主張公平公正、依法依規(guī)，把企業(yè)當(dāng)成自己家。

還有我們在管理上，機(jī)組餐食質(zhì)量問題，我們機(jī)組不容易，起早貪黑，我們定的價(jià)位是45元，合同簽了，驗(yàn)收前要嚴(yán)格檢查，看達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)沒？合同簽了，我們不嚴(yán)格檢查，那不就是我們的事嗎？然后就給機(jī)組送去了，這是你的兄弟姐妹不？是親人不？如果要是親人，是兄弟姐妹，你是不是讓他吃好、吃飽、吃熱乎的，還得衛(wèi)生。質(zhì)量不行，對(duì)方降成本，我們怎么把控？我們不單單是合同簽好了，我們進(jìn)來的貨，不管是餐食還是航材等等，我們都得嚴(yán)格按合同驗(yàn)收，說你驗(yàn)收的人也好，領(lǐng)導(dǎo)也好，干什么的？我建議你們定制度，以后這樣的不是罰點(diǎn)錢，也不是降職，這就是損害我們員工的利益，這樣的就按制度開除。因?yàn)槟悴回?fù)責(zé)任，損害了我們員工的利益。領(lǐng)導(dǎo)干什么的，如果要是有抽查、抽檢，我們一天檢一回，兩天檢一回，不定期的抽檢，供應(yīng)商絕對(duì)不敢這樣。這不就是管理問題嗎？

還有我們員工制服的質(zhì)量問題，我給海航員工換制服，就是看著質(zhì)量不行，不是說看著舊了。質(zhì)量不行我們換，我花高價(jià)，就要換質(zhì)量好的、舒適的給我們員工，但是，從2023年12月24日起陸續(xù)到貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)不同的質(zhì)量問題，像面料（顏色噴繪不均）、工藝（拉絲、脫線不平整）、尺寸等，質(zhì)量還是不行，廠家還在重新制作當(dāng)中。所以說我們這個(gè)把關(guān)，在這我要提醒，同時(shí)你們制度要嚴(yán)上加嚴(yán)，為員工把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，當(dāng)干部、當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)就應(yīng)該這樣。

還有免費(fèi)餐積分的問題，制度執(zhí)行死板，管理粗放，特別是領(lǐng)導(dǎo)不動(dòng)腦、不擔(dān)當(dāng)，只知道機(jī)械執(zhí)行，不知道分析實(shí)際，沒有公平公正。員工10月正常上班，11月只給人家發(fā)放只夠使用半個(gè)月免費(fèi)餐的積分，換作你行不行？既然給免費(fèi)餐，就要達(dá)到滿意，說到底這還是管理問題。

我們海航現(xiàn)在盡管是重整兩年多了，我們遺留的問題還有20余項(xiàng)沒有解決，我也帶隊(duì)去找海南省委省政府匯報(bào)了，書記省長也很熱情，也表示會(huì)快速辦理，因?yàn)檫z留的問題你不解決，拽著我們后腿，我想快速發(fā)展都發(fā)展不了。像桂林航也好，科航也好，不管是哪家，我希望要依法依規(guī)，堅(jiān)決維護(hù)重整裁定，那是海南高院判的。就像有些領(lǐng)導(dǎo)說不要“翻燒餅”，我們不“翻燒餅”，那別人在“翻燒餅”，我們不是說為了這點(diǎn)利益，因?yàn)槲覀兪恰耙粡埦W(wǎng)、一盤棋”去做的。海航進(jìn)入我能拿出30億贊助，我一股都不要，幫助員工，解決海南政府的麻煩，為政府作貢獻(xiàn)，我就想帶領(lǐng)大家做事，真正的為社會(huì)去作貢獻(xiàn)。但是有些人不顧法院裁定，以國有資產(chǎn)不能流失為借口，實(shí)際怕影響他們的獎(jiǎng)金，是典型的不擔(dān)當(dāng)、不作為。我說過，小企業(yè)是個(gè)人的，企業(yè)做大了就是社會(huì)的，我也說過等我老了干不動(dòng)了，我要把企業(yè)交給國家。現(xiàn)在關(guān)鍵是要發(fā)展，海南省也在積極幫助我們解決問題，書記省長也表態(tài)要解決，答應(yīng)在2024年3月底前解決完。我也希望我們各級(jí)干部、各個(gè)公司趕緊要配合好，我們要跟上海南省的步伐。

這次根據(jù)年度考評(píng)情況，有的干部被降職了，有的干部提拔了，我希望大家正確理解，到新的崗位上發(fā)揮你的長處。特別要批評(píng)一下首航謝銳，也是我提拔的，我跟他本人也在說，當(dāng)天提拔的時(shí)候我就跟他談過話，西部航空好是你謝銳在那帶好的，還是誰干都能帶好？祝濤也好，岑建軍也好，王科也好，西部航空一直好，這次又第一，那就說明不是你謝銳的事。我和閆奎興之前也在談話，我們就像開民主生活會(huì)一樣，黨員也好，干部也好，我們在桌上把事說出來，不要擱桌下邊去“壞”人，“紅紅臉，出出汗”，面子不是要出來的，是干出來的。現(xiàn)在首航的安全指標(biāo)，按照民航局的標(biāo)準(zhǔn)我們還是最好的，但是按照我們內(nèi)部的管控嚴(yán)上加嚴(yán)，排名是落后的，還有利潤也是落后的，在管理方面，我們怎么加強(qiáng)？我希望調(diào)整的干部到新的崗位，不管是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)的，都要把隊(duì)伍帶好，把安全放到第一位，抓好團(tuán)隊(duì)，也希望丁欣到首航后，首航的干部員工全力支持他。

第四部分 2024年管理工作建議

新海航從整頓年到鞏固年，現(xiàn)在是2024發(fā)展年，肯定2023年成績的同時(shí)，要看到還有差距和不足，我們2023年和2024年差在哪，發(fā)展年我們在管理上怎么去做，都要本著“四個(gè)有利”（經(jīng)營企業(yè)一定要對(duì)國家有利、對(duì)企業(yè)有利、對(duì)員工有利、對(duì)旅客有利），做好堵塞“跑、冒、滴、漏”，按照“深、實(shí)、細(xì)、準(zhǔn)、效”的要求去做，瞄準(zhǔn)安全第一、服務(wù)第一、利潤第一世界級(jí)的航司目標(biāo)繼續(xù)“哈下腰”，實(shí)干、苦干、團(tuán)結(jié)奮斗。

（一）全服務(wù)延伸工作

全服務(wù)我們怎么延伸，我在“12?8”的時(shí)候也講了，從售票、接機(jī)、行李、飛行、客艙、配餐、住宿、旅游等，產(chǎn)業(yè)鏈上我們能做什么，我們都要給旅客去服務(wù)，包括后臺(tái)接聽投訴電話的，我們態(tài)度要好，準(zhǔn)確快速回復(fù)，這都是我們的服務(wù)，不見得在一線才是服務(wù)。我在2023年提出來要全服務(wù)提升，希望在2024年全服務(wù)要落好。全服務(wù)在行業(yè)里沒有標(biāo)準(zhǔn)，旅客滿意就是最高的標(biāo)準(zhǔn)。我到西部航空調(diào)研時(shí)，西部航空的董事長跟我說，在飛機(jī)上給上個(gè)重慶小面，水，飲料，原來飛機(jī)上沒有各地小吃特色，現(xiàn)在我們有了，投入不大旅客體驗(yàn)提升很大，我希望要靈活的把握好，就是讓每個(gè)旅客都能滿意。同時(shí)我還要表揚(yáng)一下，從太原飛三亞的航班，我有個(gè)朋友跟我說，他看見在飛機(jī)上有個(gè)女乘客突發(fā)疾病，肚子疼，我們的乘務(wù)員，在那跪著給人家護(hù)理照顧揉肚子，揉了一個(gè)多小時(shí)，很感人，他在旁邊坐著特別感動(dòng)，說都想拍下來，給發(fā)網(wǎng)上，后來跟我講海航的服務(wù)非常好。所以說，這就是內(nèi)部樹立雷鋒，宣傳部門對(duì)這樣的事要表揚(yáng)，因?yàn)檫@樣去做，就是兒女對(duì)父母也就做到這個(gè)份上了，還能做到什么程度？給跪著揉了一個(gè)多小時(shí)，聽了以后我自豪，我感動(dòng)。同時(shí)，我也心疼我們的乘務(wù)員，跪了一個(gè)多小時(shí)，是為了我們的旅客滿意。旅客選擇了我們的航班，我們就有責(zé)任有義務(wù)給他服務(wù)好，讓旅客百分之百滿意。

（二）市場、銷售方面

你們還要加強(qiáng)管理，特別對(duì)虧損的航司航線要對(duì)標(biāo)找差距，要學(xué)習(xí)廈門航空保持36年盈利，今年我也要去廈門航空學(xué)習(xí)，我希望我?guī)ш?duì)去之前，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要先去學(xué)習(xí)，所有的航司都要去學(xué)人家怎么管的。非得去跟世界其他的航司學(xué)嗎？還有春秋航空，也是民營企業(yè)，2023年三季度實(shí)現(xiàn)利潤26億多，我們也得學(xué)。我們的平均票價(jià)和行業(yè)比，特別是和南航、國航比還有80元左右的差距。我們怎么去追趕？這都要去學(xué)。

銷售潛力還是巨大的，票價(jià)一定要按照市場化，不是說你提得越高越好，最后客座率沒了。我們的票價(jià)和市場價(jià)格要一樣，我們的旅客也會(huì)滿意，不會(huì)說我們要高價(jià)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在票價(jià)低了。董事長、總裁要“哈下腰”精細(xì)化去管理，去把這些做好。

同時(shí)，還有前段時(shí)間，我們當(dāng)期虧得比較厲害，徐軍也問過我，說有的航線客座率不行，特別低，能不能適當(dāng)?shù)夭⒁徊⒑桨啵@里批評(píng)他，沒有把握好，要杜絕為了價(jià)格大規(guī)模取消航班，你取消了，執(zhí)行率達(dá)到?jīng)]達(dá)到民航局的規(guī)定？要是沒達(dá)到民航局的要求，等市場恢復(fù)了怎么辦？所以說徐軍要批評(píng)你考慮得不周到。你們是專業(yè)，我是外行，什么事要反復(fù)論證。但是還得表揚(yáng)你，起碼你想事了，敢于擔(dān)當(dāng)，敢于說。同時(shí)，你們做所有事的時(shí)候看著不行趕緊要調(diào)整，不要等著集團(tuán)總部去說，這塊福州航空做的是最不好的。

2024年，我們對(duì)航線管理員和銷售這塊的激勵(lì)政策按照新出臺(tái)的制度去辦理。因?yàn)槊磕甓家袌龅淖兓コ雠_(tái)政策，不是說制度一出臺(tái)了就管10年，一定要隨著市場變，這就是“變、干、實(shí)”。2024年在同比客座率不下滑的條件下，繼續(xù)給予票價(jià)提升的獎(jiǎng)勵(lì)政策，要按照淡季、平季、旺季，公平公正，要舍得給我們干部員工錢，一定要干到給到，調(diào)動(dòng)積極性，要有團(tuán)隊(duì)精神。要加強(qiáng)銷售渠道管理和銷售力度，不能說光是代理，我們自己也得銷，線上線下，我們都得去做。希望把這個(gè)工作做好。我們還有不足的，比如航線網(wǎng)絡(luò)、時(shí)刻的改造，要主動(dòng)向地方政府和民航局匯報(bào)。

（三）維修業(yè)務(wù)

表揚(yáng)瑞士發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司做得非常好，同比收益提升大，盈利也很多，特別是原來不聽我們國內(nèi)的管，我們是大股東，控股80%，只要是不違反瑞士的法律，那就得按照我們中國的利益、我們企業(yè)的利益去做。所以這次吳鋒到那去兼任董事長企業(yè)改變了，值得表揚(yáng)，還有龔瑞翔也值得表揚(yáng)。像這樣的企業(yè)，只要是我們控股，一定要依法依規(guī)行使我們的權(quán)利，把國家的利益、企業(yè)的利益一定要依法依規(guī)維護(hù)好。我也希望我們所有的企業(yè)都要這么依法依規(guī)管理。

鼓勵(lì)維修企業(yè)承接第三方業(yè)務(wù)，不能說老是給內(nèi)部維修。外部維修提成比例要加大，在確保內(nèi)服保障，保證我們的質(zhì)量，也保證第三方的質(zhì)量的情況下，多提成，按照制度去辦理。要做好航材保障，航材一定要挑質(zhì)量好的買，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，好的不一定是全進(jìn)口的。國東南能用的，我們也能用，國產(chǎn)的也行，那也得挑好的。沒人用過的拿我們上去試，這絕對(duì)是不允許的。

要加強(qiáng)飛機(jī)維修能力建設(shè)，能自己修的自己修，海技自己能修的要杜絕外委，如果人、設(shè)備不夠，招人才，買設(shè)備。

（四）貨運(yùn)企業(yè)

貨運(yùn)的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在下滑的很厲害，要打破原有模式，加大客戶開發(fā)和航線開發(fā)力度，各基地、分公司、各部門，我們所有人都可以參與客戶開發(fā)。有貨源，價(jià)格好，好航線，創(chuàng)效了按制度我們都可以提成。要嚴(yán)查里外勾結(jié)損害企業(yè)利益行為，貨航不是沒有，也有像剛才通報(bào)的周勇這種不按照招標(biāo)制度做的情況。貨運(yùn)企業(yè)要實(shí)行月考核，半年不行的，董事長、總裁就要免職。

（五）人力資源工作

干部要率先轉(zhuǎn)變思想，要公平公正，要敢于拍板，敢于決策，敢于擔(dān)當(dāng)，不要就當(dāng)一個(gè)傳令兵，一級(jí)傳一級(jí)，傳完就行了，應(yīng)該去干，有的是傳，有的是干。要能自己的刀削自己的把，敢于得罪人。我以前也講過，寧可得罪幾十人，也不能負(fù)我們這十多萬人，所以我就本著這個(gè)去做。你們回頭再看下“12?8”講話，我是這么說的，我也是這么去做的。

管理是盯出來的，我們怎么管，不是說有制度，靠大家自覺就行了，一定要去盯；技術(shù)是練出來的，我們要多干、多看、多學(xué)練出來；辦法是想出來的；潛力是逼出來的。你們別怪我逼的這么狠，我們干得不錯(cuò)的，不是表揚(yáng)了嗎？要看到市場是殘酷的，我們天天都得進(jìn)步，每個(gè)事都得進(jìn)步，不敢擔(dān)當(dāng)?shù)母刹烤鸵蕴诜酱缶褪沁@樣。干部一定要擔(dān)當(dāng)，責(zé)權(quán)利統(tǒng)一。作為干部給你責(zé)權(quán)利了，你就要衡量，在你的權(quán)力范圍內(nèi)的就應(yīng)該去做。

航空的人機(jī)比和行業(yè)比還是偏高，我也希望干部要“哈下腰”去崗位寫實(shí)，我們有幾十個(gè)航空的分公司、基地和站點(diǎn)都在整合，各航司誰大誰負(fù)責(zé)牽頭管理。那么整合了以后有沒有起到作用，人多了要優(yōu)化，不是減人，是要往缺員的崗位去補(bǔ)，但是有的崗位還在招聘。特別是我們22年的年底，23年的年初，那時(shí)候應(yīng)該說我還是不熟，大家都呼呼的招人，說外邊也有招聘的“潛規(guī)則”，招個(gè)空乘給個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)送多少錢，新招聘的到底用不用，你們要按照用人需求互相調(diào)劑。我們應(yīng)該去怎么做招聘工作？不需要的人，我們一定不能招，需要的我們一定要招。招來的人，安全抓好了嗎，服務(wù)抓好了嗎，堵塞“跑、冒、滴、漏”了嗎？都要衡量每個(gè)招來的人，干一個(gè)月干一年，有沒有把自己工資掙出來，這都沒掙出來，那招聘的合格嗎？對(duì)于企業(yè)緊缺的人員要快招，要急招，給高工資都行，特別是牽涉安全運(yùn)行的崗位要快。

（六）財(cái)務(wù)管理工作

我們絕不允許偷稅、漏稅，絕不允許造假。比如天羽飛訓(xùn)的賬搞錯(cuò)了，沒有按照市場規(guī)矩去核算價(jià)格，錯(cuò)了就趕緊調(diào)回來，要按照市場價(jià)來。我們的航司就近在成都、上海等地有模擬機(jī)訓(xùn)練業(yè)務(wù)的，為什么回到海南去培訓(xùn)，大家要記住，各個(gè)航司我們只是大股東，還有很多航司有小股東，不是市場化的價(jià)格就是損害股東利益，對(duì)于國資股東，那不也屬于國有資產(chǎn)流失嗎？對(duì)吧！所以說，我們一定要公平公正，依法依規(guī)。同時(shí)，這也是我們管理不到位，早就應(yīng)該反映出來。現(xiàn)在你比如說利潤提成獎(jiǎng)勵(lì)，公司在法律上還不是我們的，現(xiàn)在沒給我們，能提嗎？所以說你們要公平公正，依法依規(guī)把這辦好。財(cái)務(wù)要發(fā)現(xiàn)這些問題，管理者要發(fā)現(xiàn)這些問題，不允許造假，這個(gè)必須實(shí)事求是。

還有日成本的管理和統(tǒng)計(jì)工作，要把計(jì)劃指標(biāo)向下邊去分解好。到底準(zhǔn)確嗎？基地也好，分公司也好，部門也好，一直到每個(gè)崗位，要讓每個(gè)人都要有成本的意識(shí)，都知道他自己的成本和收入，每一天干完活，他知道自己掙了多少錢。上邊別說多大的官，班長想扣他的錢也扣不著了。有克扣的他在論壇上就會(huì)說，就會(huì)越級(jí)上報(bào)。所以說，一天虧多少錢，掙多少錢，要讓我們的員工都要清楚虧在哪了、掙在哪了，這才行。清楚的知道自己的任務(wù)、自己的目標(biāo)是什么，這才是真正把企業(yè)當(dāng)成自己家，堅(jiān)決杜絕大鍋飯，這才行。完成任務(wù)的獎(jiǎng)每月要及時(shí)兌現(xiàn)。

（七）法務(wù)工作

我們要依法依規(guī)，國內(nèi)企業(yè)要遵守國內(nèi)的各項(xiàng)法律法規(guī)，國外的企業(yè)要遵守所在國家和地區(qū)的法律法規(guī)，用法律的手段維護(hù)好企業(yè)的利益，特別要杜絕風(fēng)險(xiǎn)。

各企業(yè)不單單是法律部門、管理者，還有對(duì)外的、簽合同的部門和崗位，都要懂法律。簽合同時(shí)要把好關(guān)，要看符合市場嗎？一定要公平公正，一旦對(duì)方違約，或者質(zhì)量不好，要用法律的武器保護(hù)企業(yè)的利益。然后，板塊法律部門說都把關(guān)可能把不過來，那么各級(jí)法律部門要抽查，保護(hù)好企業(yè)的利益，一定要事前、事中、事后去做。

今天我還要強(qiáng)調(diào)，航空板塊遺留的問題還很多，該起訴不該起訴都起訴我們，我們只能找法院，找政府，我們要輕裝上陣發(fā)展。法律部門盡量要挑大額的，把大的抓住，小的能抓能抽查更好，說沒時(shí)間也得把大的抓住，大的要抓不住出問題，那就是法律部門的責(zé)任。

做什么事一定按照法律，按照市場化，有的事我們可以咨詢律師，但是要有我們的主見，只要確定不違法，就可以干。

（八）紀(jì)委、審計(jì)監(jiān)察工作

紀(jì)委和審計(jì)監(jiān)察的工作要重點(diǎn)盯住采購、銷售，特別是銷售、工程、驗(yàn)收等重點(diǎn)工作。你們要審計(jì)好，有問題了交紀(jì)委，交法律部門。

特別是經(jīng)過監(jiān)督又發(fā)現(xiàn)的問題，我希望你們要快速辦不要等。我還這句話，感覺自己有問題的趕緊說，跟你上級(jí)匯報(bào)或者跟我們內(nèi)部紀(jì)委主動(dòng)匯報(bào)，我不是整人來的，如果認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，不去損害企業(yè)利益還可以不去追究，這次我再強(qiáng)調(diào)一下，不要合計(jì)像周勇似的，說我認(rèn)識(shí)誰，認(rèn)識(shí)哪哪兒的領(lǐng)導(dǎo)都沒有用，特別是十八大以后，就是依法辦。總之，我們就是按照法律，按照黨中央的要求，按照總書記的指示精神去做。

第五部分 未來發(fā)展

我們的發(fā)展，不單單是航空，整個(gè)方大集團(tuán)、各個(gè)板塊都要符合國家戰(zhàn)略，全面貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，圍繞“一帶一路”“海南自由貿(mào)易港”建設(shè)等國家戰(zhàn)略，按照法律法規(guī)去做，按照民航局的要求去做，按照市場的規(guī)矩去做，還要按照我們新海航的制度去做。我再強(qiáng)調(diào)一下制度不行的，要趕緊更改，一定要符合市場，因?yàn)槭袌鲈谧儯覀兊闹贫纫惨儯还茉趺醋儯獙?duì)國家、社會(huì)、旅客，對(duì)我們員工、對(duì)企業(yè)要有利。

所有的管理工作，都要落實(shí)到位、執(zhí)行到位，要按照“深、實(shí)、細(xì)、準(zhǔn)、效”的要求做工作，我們2024年更要做到有目標(biāo)、有計(jì)劃、有執(zhí)行、有監(jiān)督、有考核，最后看結(jié)果和分配。

2024年是大發(fā)展年，我們也提出目標(biāo)了，新海航2029年機(jī)隊(duì)規(guī)模要達(dá)到1000架，到2035年達(dá)到1200架至1300架。這里的飛機(jī)構(gòu)成，有買、有租，也有合作、收購。同時(shí)要向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，比如航材我們可以聯(lián)合去做等，這樣才能向打造安全第一、服務(wù)第一、利潤第一的世界級(jí)航司不懈地去努力，以新海航高質(zhì)量的發(fā)展為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)企業(yè)的綿薄之力。

第六部分 宣傳工作

關(guān)于宣傳工作，我常提到的是，“槍桿子”“筆桿子”要兩手抓、兩手都要硬。因?yàn)槠髽I(yè)單抓生產(chǎn)經(jīng)營是不行的，“槍桿子”就是生產(chǎn)經(jīng)營，“筆桿子”就是宣傳思想的工作。我們10多萬人一定要統(tǒng)一思想，按照總書記系列重要講話和重要指示批示精神，我們要領(lǐng)會(huì)，要去落實(shí)好，讓我們的員工在企業(yè)內(nèi)部感到自豪，在企業(yè)外部受到社會(huì)各界的尊重。要做到這兩點(diǎn)，就是要把生產(chǎn)經(jīng)營和宣傳工作統(tǒng)一起來，互相幫助，互相支持，宣傳口也好，生產(chǎn)經(jīng)營口也好，在思想上一定都是保持一致的。

同時(shí)要實(shí)事求是地給自己畫好像，講好方大故事。主動(dòng)去宣傳，滾動(dòng)宣傳，系列宣傳，不要被動(dòng)，說有的媒體給我們來個(gè)報(bào)道，如果他說得對(duì)，我們就趕緊改，說的不對(duì)損害我們名譽(yù)，那我們就以法律的手段保護(hù)自己。我們每個(gè)人都是宣傳員，每個(gè)單位、部門都是宣傳隊(duì)。不要單單讓我們宣傳部門宣傳，他是主導(dǎo)，其他的也要宣傳。有媒體報(bào)道不實(shí)的，包括轉(zhuǎn)到我們內(nèi)部論壇的，擾亂社會(huì)和企業(yè)的秩序，使員工不穩(wěn)定，員工家屬不穩(wěn)定，我們第一時(shí)間就要用法律手段，向政府報(bào)告。

特別是對(duì)內(nèi)部的宣傳，一定是要圍繞我們企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，干部要走到員工中去、到基層去，哈下腰到一線去體會(huì)，聆聽一線員工的聲音，要做到“官教兵、兵教官”，改進(jìn)工作作風(fēng)，宣傳好、引導(dǎo)好，一定要統(tǒng)一思想、凝聚人心、團(tuán)結(jié)力量。內(nèi)部要樹立好雷鋒，我們的好人好事多，同時(shí)要宣傳正反兩方面典型，像周勇那樣的，依法依規(guī)的要大力的宣傳，不單是法律要制裁他，要讓他在朋友、同學(xué)、同志當(dāng)中都沒有面子。

要重視和關(guān)心員工論壇，要第一時(shí)間回復(fù)，員工提得對(duì)，我們趕緊就要采納，提的不對(duì)批評(píng)糾正，正確引導(dǎo)，但是回復(fù)要及時(shí)。群眾的眼睛是雪亮的，群眾的力量是強(qiáng)大的，我希望要把群眾的力量用好，我們才能把事情做好。我們本著“四個(gè)有利”去做，要敢決策、敢擔(dān)當(dāng)，主持公平公正。論壇里邊說什么都可以，就是罵我們?nèi)魏晤I(lǐng)導(dǎo)，包括我在內(nèi)都沒有關(guān)系，我再強(qiáng)調(diào)一下，詆毀我們黨、我們黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人這是絕對(duì)不行的，那就要依法依規(guī)的去處理。

關(guān)于黨委和工會(huì)的工作。我們雖然是民企，也要向國企、央企老大哥去學(xué)習(xí)，我們要把民企干成國企，既有民營靈活的機(jī)制，又有國企的責(zé)任。多年來，方大企業(yè)始終堅(jiān)持“三個(gè)不減”，不減一名員工，不減員工一分錢工資，不減員工一分錢福利待遇，真正把我們員工當(dāng)親人。春節(jié)馬上到了，我們要走訪慰問有困難的員工、困難員工的家屬，及時(shí)去解決他們的困難，不要給國家和社會(huì)添麻煩，我們能解決的趕緊解決。我們新海航也好，方大也好，不能有一個(gè)困難的員工，要發(fā)揮工會(huì)的作用。

我多次會(huì)都強(qiáng)調(diào)，我們的企業(yè)不是我一個(gè)人的，是我們干部員工的，是國家的，是社會(huì)的、是全體股東的，我也說過，等我到老了干不動(dòng)了，交給國家。我希望大家充分理解我的話，我就想帶領(lǐng)大家做事，為我們?nèi)w員工創(chuàng)造物質(zhì)和精神兩方面的幸福，多為社會(huì)作貢獻(xiàn)，回報(bào)黨和國家！

最后我還有幾點(diǎn)建議，建議我們所有工傷亡的員工，在企業(yè)沒法工作了，我們給一個(gè)政策，他的子女沒超過40歲的可以按照國有企業(yè)接班制，不管什么學(xué)歷，安排適當(dāng)?shù)膷徫唬瑫r(shí)要參加軍訓(xùn)，看身體行不行？我希望我們的工會(huì)要主動(dòng)落實(shí)好。再有一個(gè)建議，可能大家也都看到了東北的企業(yè)發(fā)紅包，航空板塊雖然是微利，也建議我們盈利的企業(yè)給每個(gè)普通員工發(fā)1萬塊錢紅包，虧損的企業(yè)給每個(gè)普通員工發(fā)5000塊錢紅包。再建議我們飛行員小時(shí)費(fèi)和機(jī)務(wù)人員工資上漲5%。

同志們，幸福是奮斗出來的！新的一年開始，方大的未來，需要我們?nèi)w干部、員工共同去拼搏，干出來、奮斗出來！

最后，祝愿我們偉大的中國共產(chǎn)黨萬歲！

祝愿我們偉大的祖國繁榮昌盛！

祝愿我們偉大的員工平安、幸福！