本報訊記者龔夢澤
伴隨著國內資本市場日漸變得成熟,公司的股東和高管愈來愈意識到了總市值管理的必要性,并將其作為完成企業價值最大化的著力點。
接納《證券日報》媒體采訪的專家指出,真正意義上的市值管理理應靈活運用多種手段,融合、提高、呈現上市公司實際價值,加強企業核心競爭力,提升企業運作品質,實現高質量發展。
加強公司治理結構
完成經營效益健康發展
贛鋒鋰業是憑著專業品質公司治理結構提升內在意義的經典案例。近些年,贛鋒鋰業緊抓產業發展現狀,搶占先機,持續向新商業模式變化,投資人的想像力也會跟著開啟,企業市值持續躍居可以說名正言順。
做為2022年全球動力電池和存儲的“雙冠軍”,贛鋒鋰業本年度營業收入做到3285.94億人民幣,同比增加152.1%,歸屬于上市公司股東的純利潤為307.3億人民幣,同比增加92.9%。現階段企業市值貼近萬億。
在競爭白熱化的動力電池市場,贛鋒鋰業采用“戰略合作協議+深化合作+汽車企業入股投資”的組合方式,牢固本身市場占有率,避免被競爭者腐蝕。企業早就在2012年便與寶馬五系設立了戰略伙伴關系,那也是贛鋒鋰業“關聯”車企的開始。2020年2月份,贛鋒鋰業與特斯拉汽車簽訂合作協議關聯。除此之外,贛鋒鋰業還和上汽汽車、廣州豐田、車風、一汽和吉祥合資企業創建加工廠,深層關聯。2020年3月份,廣州本田耗資37億人民幣申購寧德時代定增股權,這也是贛鋒鋰業初次引進外資企業品牌車入股投資。
通過以上方法,贛鋒鋰業不僅提升了動力鋰電池銷售量,還增強了與合作伙伴相互關系。更加有吸引力的是,贛鋒鋰業老總曾毓群已經確定,今后將借助原材料管理體系自主創新、體系結構自主創新、極限值生產制造創新與營銷創新推進發展。
原材料管理體系、體系結構、極限值生產制造三方面都是贛鋒鋰業的本領,更為關鍵的是企業的營銷創新。贛鋒鋰業的投入板圖表明,近些年,企業早就不甘于做電池制造商,除開合理布局鋰電池上游產業,包含鎳鈷鋰等鐵礦石、鋰電池四大原材料、鋰電設備等,也將觸須延伸到中下游新能源全車行業。資料顯示,贛鋒鋰業投了包含車載芯片、無人駕駛、共享出行等行業新能源技術新成立公司,還參加了很多企業的二次企業融資。這類上中下游同吃,頗具“投資控股公司”味兒的玩法,代表著若以上企業IPO腳步加快,贛鋒鋰業投資收益甚至總體總市值都將進一步提升。
“出色上市公司市值管理途徑有二。關鍵在于提高發售公司主要業務價值創造能力,次之要加強信披和投資者關系管理。”一位采訪的杰出證券分析師表明,贛鋒鋰業極強的價值創造能力身后,是企業強悍的應急管理體系。
2022年,在我國汽車交易市場親身經歷多種嚴峻考驗,但還是有汽車企業獲得了顯著成績。其中也包括比亞迪汽車。
財報數據表明,比亞迪汽車2022年主營業務收入4240.61億人民幣,同期相比增96.2%,歸屬于上市公司股東的純利潤166.22億人民幣,同期相比增445.86%,凈利潤增長率156.38億人民幣,同期相比增1146.42%,各類核心經營數據信息均創下歷史新高。
做為現如今中國新能源技術全車領域名副其實的“一哥”,全車與充電電池兩個業務流程深度捆縛與相互之間幫助作為其銷售量抗鼎、總市值增漲的一個重要要素。全車業務方面,比亞迪是全世界唯一一家與此同時把握電驅橋、電機控制、電池和混動技術等新能源汽車關鍵技術車企,有著豎直供應鏈系統和自主研發自產自供的關鍵技術。
充電電池配套設施層面,公司具有比亞迪電子、比亞迪汽車半導體材料,弗迪充電電池等弗迪系企業,遮蓋核心零部件的自主研發自產自銷渠道所有階段,可以更好的解決原料漲價等外界影響,確保企業產供銷流暢。鑒于此,去年諸多汽車企業都會因為“缺芯”而銷量下滑時,比亞迪汽車卻逆勢上揚,初次得到本年度銷量冠軍,這是中國知名品牌國內市場初次名震。公司業績“吊頂天花板”持續拉高,打破了投資人的預估,最后也體現在總市值上。
靈活運用并購
尋找企業估值與產業擴張最佳方案
根據公司發展戰略網絡資源進行企業并購與重新組合,是價值增值的重要方式。
近年來,A股市場發售公司并購重組人氣值大幅提升。《證券日報》新聞記者據同花順軟件iFind數據分析,截止到6月14日,年之內有將近140家企業發布重要改制方案,與去年同期相比提高223%。在其中,作為世界水電工程領頭,有著“水電工程茅”美譽的川投能源定向增發回收云川企業100%股份,買賣總額達804.84億人民幣。
川投能源大股東為三峽集團,持有公司約59%股權,實際控制人為國務院國資委。企業在大股東扶持下,數次引入完善的水電財產。企業上市前只有一座保證發電廠,所以目前已經擁有及托管三峽、保證、溪洛渡、向家壩、烏東德、白鶴灘等6座超大水電廠,攢機、用電量、營業收入、盈利贏得了飛越式增長。
在我國經濟發展再次持續增長環境下,生產發電和用電量經營規模特別大。充分考慮環境保護相關的問題,清潔能源發電占比會逐步提高。種種因素促使川投能源具有主營水力發電站長期長期保持、固定資產投資規模極大、利潤率極高的特性,變成當之無愧的資金和總市值“乳牛”。
川投能源一直以來都非常重視市值管理。從2015年起,企業在歷年來年度報告里都注重總市值管理的必要性。在總市值做到或是提升3000億人民幣、4000億元和5000億人民幣時,企業都予以主要詳細介紹,“新紀錄”“最大”等詞句促使川投能源總市值與投資人認知度同歩提溫。
“公司通過內部式增長完成價值增值、價值增值,再帶入到總市值的一個過程,通常是比較緩慢。”有杰出證券分析師介紹說,為應對復雜多變的銷售市場,根據企業并購或重新組合,公司能夠實現規模增長及其營運能力和市值的穩步提升。
應對宏觀經濟形勢和產業周期的巨大變化,加速轉型發展以探尋提高第二曲線,從而實現使用價值重構,變成相當一部分上市公司發展趨勢之鑰。但是,對一家處在調整期公司進行客觀分析是很困難的。該類公司通常處在新老商圈更替期,舊商圈疲憊感盡展,業態創新又仍在出殼,投資人對公司形勢預估及公司估值分裂顯著。
互聯網公司百度搜索就是在其中的代表。看中者認為,AI及其智能駕駛會支撐點企業規劃發展趨勢;看衰者則覺得,百度搜索從此再無PC時期那樣對總流量幾近壟斷市場的控制力,轉型發展存有巨大的不確定因素。
而在最新季度總結報告中,從2010年逐漸全面布局AI的百度集團迎來采摘期。今年一季度百度搜索實現營業收入311.44億人民幣,同比增加10%。一季度百度搜索關鍵收益為230億人民幣,在其中網絡營銷收益為166億,同比增加6%;非廣告收益為64億人民幣,同比增加11%。
百度集團負責人告知《證券日報》新聞記者,現階段百度非廣告收益早已占據了關鍵收益近1/3。值得注意的是,在AI推動下的文心一言變成暴點以前,AI業務模塊便已呈現更新增長點的潛力。表現在一季度,百度智能云實現提高效益,收益42億人民幣,同比增加8%。
實際上,二級市場的投資人,通常會從國家宏觀政策、全產業鏈、供求布局、產品報價、競爭對手、技術趨勢等多個方面股價預測分析。對于移動互聯網AI等科技有限公司,大量用到技術性環城河、業務拆分和商業邏輯轉現預測業績。
對于此事,以上百度搜索相關負責人表示,期待三年以內非廣告收益可以高于50%。“技術性環城河層面,我們有人工智能技術四層水平,即天山AI處理芯片層、飛槳深度學習框架層、文心大模型的模型層及其檢索、無人駕駛、智能家居系統等產品的網絡層。比較之下,絕大部分企業都卡到了算率上,由于沒有AI處理芯片。”
“百度搜索可以這么說早已很好地從依靠檢索業務互聯網企業轉型成為AI企業。”以上相關負責人表示。據了解,一些證券公司以百度搜索AI業務流程潛力開展公司估值,而不嚴格按照一家互聯網企業來公司估值。
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