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做價5.47億回售山東高速ST華鐵放開手通匯資產10%股份
證券日報新聞記者 王小偉
跌跌撞撞近些年時長，ST華鐵(000976)回收山東省通匯資產投資集團有限公司（通稱“通匯資產”）10%股份又回到了原點。
9月14日，ST華鐵發布聲明稱，停止回收山東省通匯資產投資集團有限公司10%股份暨擬售賣10%股份，擬5.47億人民幣向山東高速售賣通匯資產10%股份。
這宗回收最開始要回溯到去年。那時候，ST華鐵并沒有被ST解決。
這時，華鐵股份曾經在2021年底與山東高速集團簽訂了《戰略合作協議書》，將進行各自的優勢，整合優勢資源，關鍵營銷推廣給排水衛計在山東境內178對高速公路服務區的使用，另外在城市軌道自主創新、裝備制造業、市場拓展等行業進行合作，一同完成跨越發展。那時候這一場協作，被華鐵層面稱之為一種“出圈”發展趨勢。
同一時間，華鐵股份還籌備根據和上海誠泰融資租賃業務構成協同轉讓體，根據山東產權交易核心掛牌而且轉讓山東高速所持有的通匯資產21.5%的國有股權，在其中華鐵股份擬轉讓通匯資產10%的國有股權，轉讓對價為5.47億人民幣。
通匯資本是山東高速體系里極為重要的資本運營和資產管理平臺之一，逐步形成了私募投資、投資管理、金融資產管理、基礎設施建設投資融資、互聯網金融和跨境業務六大業務領域。
之后，ST華鐵依照《產權交易合同》承諾付款第一期產權年限轉讓款1.64億人民幣，并且于2022年2月申請辦理進行公司股權轉讓工商變更登記辦理手續。
截止到2022年年末，ST華鐵已付款剩下產權年限轉讓款延遲支付貸款利息，并和山東高速簽訂了《產權交易合同補充協議》，將并未收取的產權年限轉讓款付款周期延至2023年12月22日，延期付匯期內利息仍依照《產權交易合同》承諾實行。
現階段，ST華鐵依然并未付款產權年限轉讓款總計3.83億人民幣。
針對為什么并沒有準時支付、完成回收落地式，ST華鐵在公告中未明確。但是，在2022年這一段時間，ST華鐵遭受了許多意外。
比如，2022年9月，公司控股股東預估不能在要求期限內進行增持計劃所需要的資金籌集，加持方確定停止增持計劃未執行一部分。又比如，11月高管調節。而伴隨企業2022年年度報告的公布，不但銷售業績大幅度由盈轉虧，更因大股東及其它關聯企業存有非營利性資金占用費，年度報告被年檢會計事務所出示非標準。
從最新通知來說，ST華鐵本來需要購買的通匯資產10%股權，要退還給山東高速“前東家”。
依據9月13日舉行的臨時會議，決議并獲得了《關于終止以公開摘牌方式收購山東通匯資本投資集團有限公司10%股權暨擬出售10%股權的議案》，允許在做完財務審計、評定工作的同時將企業所持有的通匯資產10%股份，以5.47億人民幣對價出交給山東高速。
但這一過程會涉及到首付等多個方面難題。對于此事，ST華鐵表明，由于企業應向山東高速付款產權轉讓合同款余款3.83億人民幣以及相關貸款利息，山東高速具體需向企業付款金額為標底股權轉讓對價與上述情況產權轉讓合同款余款及利息等額本息沖抵以后金額。與此同時股東會受權公司管理人員簽定協議、申請辦理股權變更手續等相關的事宜。
在公告中，ST華鐵表明，緩沖期標底股份具有期間盈利由出讓方具有，然后由標的公司依據高效的利潤分配方案以年底分紅款方式向出讓方付款。
針對ST華鐵而言，股份與錢在跌跌撞撞間走個循環，但通匯資產或是完成了上海市誠泰融資租賃業務股東引進。此次公司股權轉讓結束后，通匯資本公司股權結構為山東高速持倉88.5%，上海市誠泰融資租賃業務持倉11.5%。
ST華鐵表明，此次售賣股份所得的賬款主要運用于填補企業流動資金，優化資產結構。交易完成后，企業合并報表范圍不會產生變化，不會對公司的經營情況及經營業績造成嚴重不良影響，也不會對公司經營狀況產生不利影響。
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