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6月13日24時開始石油價格“過線”下降
本報訊記者杜雨萌
受美國東部時間周一國際原油價格持續下跌危害，截止到6月13日，中國借鑒的原油變化率在負數范圍之內波動加重。從而，國內成品油新一輪油價調整時間也就此前拋錨預估變為“過線”下降。
發改委發布消息稱，依據最近國外市場油價變化狀況，按相關成品油批發價格形成機制，自2023年6月13日24時開始，中國汽、柴油的價格（標準物質，相同）一噸各自減少55塊和50元。
這輪計費周期時間至今，盡管沙特阿拉伯公布自7月份自行限產100萬桶/天，但市場對于世界經濟及能源供應減少的焦慮心態仍再次施加壓力石油價格，使國際原油價格在70美金/桶—72美金/桶區段范圍之內波動起伏。
受周一國際油價大跌危害，中國零售價調節彈性系數最后一個交易日提升發改委所規定的50元/噸價格調整底線，最后過線下降。
這輪價格調整兌付后，中國終端產品用戶用食油成本費將小幅度降低。卓創資訊油品投資分析師孟鵬接受《證券日報》采訪時表示，以油箱容量在50L的家用汽車為例子，滿油一箱92號柴油將相比之前節約2元。以月跑1萬多公里，耗油量在38L的重卡為例子，到下一次油價調整時間打開以前的大半個月內，單輛車的汽柴油成本費會減少76塊左右。
伴隨著端午小長假的鄰近，相比往年而言，眾多車主用食油成本費發生大幅度下降。據我們整理，2023年至今，國內成品油零售價已經過12次調節，當中4次調整，6次下降，2次拋錨。漲跌幅互抵后，車用汽油、柴油的價格各自下降125元/噸和120元/噸。
從發改委價格監測中心的統計數據看，這輪汽柴油調價時間段內（5月30日—6月12日），均值來說，英國倫敦布倫特原油、紐約市WTI石油價格比前輪價格調整周期時間降低2.34%。
發改委價格監測中心負責人告知《證券日報》新聞記者，價格調整時間段內，石油輸出國自去年10月至今的第三次限產決定一度支撐點油價上調，但世界經濟與需求增長速度下降再次對國際原油價格導致打擊。“opec+”舉辦會議議定增加現階段減產協議，并把下一年的生產量總體目標下降約140萬桶/日；沙特阿拉伯在這個基礎上7月份自行附加限產100萬桶/日。在全球經濟增速下降趨勢顯著、石油需求面工作壓力不斷加大的情形下，限產刺激性幅度大跳水，累加美國汽油庫存量大幅上升，國際原油價格在波動中幅度下挫。
該負責人預估，短期來看，國際原油價格仍很有可能較弱運作。“opec+”再次限產對石油價格拖底用意顯著，但目前美歐等新興經濟體通貨膨脹展現粘性強、下降比較慢特點，累加加息對世界經濟增長產生不良影響，要求乏力無疑是危害石油價格較弱運作的重要因素。
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