甘肅頻道
多措并舉，中鐵十局西成鐵路項(xiàng)目施工建設(shè)全力全速推進(jìn)
新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶,正線全長(zhǎng)836.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。中鐵十局承建西成鐵路三標(biāo)線路長(zhǎng)23公里,項(xiàng)目位于甘南藏族自治州碌曲縣境內(nèi),海拔超過3000米,冬長(zhǎng)無夏,春秋短促,高寒陰濕,年均氣溫2.3℃，項(xiàng)目各項(xiàng)施工難度較大。
進(jìn)入3月以來，中鐵十局西成鐵路項(xiàng)目多點(diǎn)發(fā)力，在確保安全、質(zhì)量的前提下，靠前部署、高效落實(shí)。全體參建人員鉚足干勁，積極創(chuàng)造有利條件，全力全速推進(jìn)施工生產(chǎn)，奮力沖刺一季度施工生產(chǎn)“開門紅”。
向瓶頸問題發(fā)力，打破施工困局
為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡蜏貤l件，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，采用電阻絲纏繞速凝劑桶加熱、保溫棉被覆蓋等措施，做好速凝劑保溫，有效保障混凝土澆筑質(zhì)量。在隧道口搭設(shè)保溫簾棚和保溫簾布，阻擋外部冷空氣進(jìn)入，避免洞內(nèi)溫度過低對(duì)施工質(zhì)量造成影響。使用蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等設(shè)備，進(jìn)一步提升隧道二襯養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)成本。
向科技創(chuàng)新發(fā)力，提升施工水平
為解決傳統(tǒng)鋼構(gòu)廠加工模式交底圖形圖紙手繪效率偏低、加工過程管控不足、下腳料偏多等問題，項(xiàng)目積極引進(jìn)鋼材加工智能化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與數(shù)控鋼筋加工設(shè)備的無線對(duì)接，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控加工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)，提升內(nèi)部管理效率、提高原材使用率，保障項(xiàng)目施工進(jìn)度。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化隧道鋼拱架連接板定位安裝等技術(shù)，盡可能的避免由傳統(tǒng)方式加工造成的返工問題，降低人力、物力浪費(fèi)，進(jìn)一步提升施工水平。
向細(xì)化管理發(fā)力，保障施工安全
向協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)力，加快施工建設(shè)
項(xiàng)目部注重綜合協(xié)調(diào)管理資源，積極推動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及相關(guān)方互聯(lián)互通關(guān)系，彼此協(xié)調(diào)，形成安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保與物資供應(yīng)、征地拆遷、變更優(yōu)化等統(tǒng)一高效的管控體系，為項(xiàng)目部各項(xiàng)工作順利開展創(chuàng)造了有利條件。項(xiàng)目?jī)?nèi)部通過對(duì)施工工序仔細(xì)梳理，合理劃分，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工序搭接關(guān)系，杜絕工作面閑置、窩工趕工和突擊返工等問題，有效整合優(yōu)質(zhì)資源，避免勞動(dòng)力、材料閑置和浪費(fèi)。
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