汽車頻道
聯合新能源震撼亮相2024固態電池峰會，以“電池標準化″助力固態電池最快商業化
6月28日，2024固態電池產業生態圈企業家峰會在蘇州召開，行業專家、企業代表、國內外投資機構、科研院所代表及新聞媒體等200余人齊聚，探討固態電池發展趨勢，推動其商業化進程，搭建起深度溝通、合作的橋梁和紐帶。
聯合新能源副總經理張學富在峰會上發表《一種最具經濟性、最快實現電池標準化的換電方案》主題演講，向業界展示聯合新能源基于“車電分離，電池標準化并共享”理念研發的“1155”前端換電體系及產品成果，為動力電池開創了一種更經濟、高效、環保的應用模式，震撼全場。
（圖 / 聯合新能源副總經理張學富分享前端換電方案）
電池技術是新能源汽車發展的核心，但目前行業仍存在技術瓶頸和市場堵點，電池成本高、充電時間長、續航里程短、電池標準化程度低、回收環保壓力大等問題仍然亟待解決。
據介紹，聯合新能源“1155”前端換電體系的核心是車電分離，電池標準化并共享。這種創新設計一舉解決了新能源汽車行業五大痛點：買車便宜；用車便宜；換電比加油更便捷；保值率高一倍；安全性大大提升，通過電池倉保護、主從式BMS系統和實時監測系統，保障電池健康、安全，徹底杜絕自燃。同時，在電池生產階段采用標準化制造工藝、生產流程，并研發了逆向的電池拆解工藝和設備，動力電池徹底退役后，拆解、重組和再利用就可以實現流水線作業，使電池拆解更安全、效率更高、成本更低、更加環保，為電池的梯次利用和回收提供了新思路、新方案。
（圖 / 聯合新能源換電方案引起觀眾極大興趣，紛紛拍照記錄）
張學富表示，“動力電池的標準化是解決安全性、經濟性及梯次利用效率的關鍵，也將助力固態電池快速商用，形成規模效應。低成本、可密集布站的前端換電將是最快實現固態電池標準化的解決方案。固態電池能使單塊標準電池續航里程更高，這將進一步提升前端換電車型的競爭力，更快占領市場。面對未來千億規模的電池需求，聯合新能源期待與至少5家電池供應商達成戰略合作，使用包括磷酸鐵鋰、半固態、固態電池在內的電池型號，共同打造標準換電電池。”
在峰會現場，聯合新能源帶來3款城配物流車型（輕卡、微卡、中VAN）和AI智能smart換電站，全景展示3分鐘自動換電場景。前端換電技術的高成熟度、便捷性、實用性，得到了與會領導，行業專家，電池廠、主機廠代表以及投資人的高度評價，行業上下游通過聯合新能源前端換電方案找到新的融合發展模式，多家企業現場表達強烈的合作意愿。
（圖 / 聯合新能源前端換電車型3分鐘自動換電演示）
隨著聯合新能源在全國加速商業化落地進程，前端換電模式將對新能源汽車行業的能源補給方式、運營模式乃至整個產業鏈產生深遠影響。面向未來，聯合新能源將密切關注電池行業最新技術成果，持續基于市場需求進行研發創新，并希望與電池廠、主機廠、各地物流協會、城配企業、服務商等展開深度合作，促進產業鏈上下游融合發展，推動搭載標準化電池的前端換電車型普及，為建設綠色、可持續的未來做出貢獻。
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