科技頻道
國產大飛機C919與C929——遙測技術的傳承與創新
在近日舉行的中國航協航空大會上，中國商飛宣布國產大型客機C919順利完成取證并已投入運營，其累計飛行時間突破1000小時。這一里程碑標志著中國在大飛機研制領域的重大突破，為國產飛機的商業化運營奠定了堅實基礎。同時，中國商飛還透露，另一款重要機型ARJ21已交付116架，累計載客量超過960萬人次。這款支線客機憑借先進的設計、穩定的性能以及良好的市場適應性，贏得了廣泛認可，成為中國支線航空市場的中堅力量。
大會上，中國商飛還帶來了振奮人心的消息：新型遠程寬體客機C929已進入詳細設計階段。這款飛機是我國大型客機領域的又一重要嘗試，代表了中國航空工業向更高技術水平邁進。C929的研制不僅進一步提升了中國航空工業的整體競爭力，也預示著中國將在全球航空市場中扮演更加重要的角色。
在C919的成功背后，遙測技術的應用與創新功不可沒。中國商飛民用飛機試飛中心高級工程師易小謙，作為ARJ21和C919遙測系統的主要設計者與負責人之一，為飛機的安全性和可靠性提供了堅實保障。他帶領團隊攻克了一系列技術難題，確保遙測系統能夠實時監測飛機的姿態、速度、位置等關鍵飛行參數，并通過無線通信技術將數據高效傳輸到地面站或控制中心。
易小謙表示，C919的研發與測試積累了寶貴經驗，為C929的遙測系統設計提供了重要參考。在C919項目中，團隊制定了嚴苛的測試流程，通過仿真技術模擬各種飛行狀態，并在實際飛行測試中收集大量數據以進行性能優化。這些經驗為C929的遙測系統奠定了技術基礎。
“遙測系統是飛機運行安全的核心，”易小謙強調，“在C929的研制過程中，我們將繼續采用更先進的技術手段，確保遙測系統的穩定性與可靠性能夠滿足未來更復雜的飛行需求。”團隊計劃進一步加強遙測系統的實時監測能力和數據傳輸精度，為C929的安全運行保駕護航。
在遙測技術領域，中國正逐步構建完善的產業鏈，并加大研發投入。然而，與波音、空客等國際航空巨頭相比，仍存在一定差距。國際企業在遙測系統領域擁有豐富的研發歷史和應用經驗，技術水平相對成熟，形成了完整的產業鏈條。同時，它們在市場需求的驅動下，不斷推動技術創新，為行業樹立了標桿。盡管如此，C919的成功表明，中國在遙測技術領域已經邁出了堅實一步。作為中國首款按照國際先進適航標準研制的單通道干線客機，C919展現了廣闊的市場潛力。而C929的研發則標志著中國航空工業將迎來新的發展高峰。
“未來，我們將繼續發揮在遙測技術設計與驗證方面的優勢，為更多具有自主知識產權和市場競爭力的航空產品貢獻力量，”易小謙如是說。他和團隊的努力，預示著中國大飛機將在全球航空市場中占據更重要的位置。
國產大飛機C919的成功運營和C929的研發進展，是中國航空工業技術實力的集中體現。通過遙測技術的傳承與創新，中國商飛不僅推動了國產飛機的商業化進程，也為全球航空市場注入了新鮮血液。未來，隨著C929等項目的逐步推進，中國航空工業必將實現更大的突破，為世界航空事業發展做出更重要的貢獻。（文／郝辰）
航行中的C919（圖片來自網絡）
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