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涉及到發動機熄停、車子著火的風險 四知名品牌超6萬臺進口汽車被招回
本報訊記者龔夢澤
5月30日，市場監管總局公布梅賽德斯奔馳-新款奔馳、現代車、菲亞特、捷豹路虎等4家知名品牌一部分進口車召回公告，涉及到發動機熄停、車子著火及其座椅調節無效的風險，四個知名品牌累計召回車輛60685輛，在其中90.18%為現代品牌。
公告稱，現代車(我國)集團有限公司決定自2023年6月12日起，招回2011年4月1日至2013年5月31日生產制造的那一部分進口的起亞索蘭托2.4L汽油汽車33280輛；招回2011年6月16日至2012年8月7日生產制造的那一部分進口的現代新勝達2.4L汽油汽車21447輛。
《證券日報》記者注意到，現代車此次招回范圍之內一部分汽車在發生連桿瓦太早損壞等汽車發動機毀壞前提下，汽車發動機若不斷運作，很有可能歇火，乃至發動機蓋著火，安全隱患問題。
新款奔馳層面，梅賽德斯奔馳-新款奔馳(我國)車輛銷售有限公司決定自2023年6月26日起，招回出廠日期在2020年4月3日至2021年2月4日期內的那一部分進口的S級車輛，總共1161輛。
梅賽德斯奔馳-新款奔馳表明，此次招回范圍之內一部分車子因前圍板密封性不緊，存水很有可能滲透到車子內部結構，造成車里保護性防護系統(Pre-Safe)電子線束的銹蝕或短路故障。特殊情況下，保險帶漲緊器、座椅調節不能正常工作中，安全隱患問題。
捷豹路虎方面有著兩支招回車系。其一是捷豹路虎(我國)集團有限公司與捷豹路虎(寧波市)商貿有限公司招回4424輛2017年3月28日至2021年6月27日生產制造的那一部分進口的2018款至2022款路虎攬勝行政、攬勝運動插電混合動力車輛，及其招回97輛2021年5月20日至2022年6月28日生產制造的那一部分進口的2022款、2023款路虎衛士插電混合動力車輛。
該批號召回車輛因冷凍液彎頭耐溫性不夠，當發動機高溫時可能導致冷凍液彎頭裂損，冷凍液泄露至渦輪增壓隔熱材料，特殊情況下可能會引起發動機蓋著火，安全隱患問題。
其二是捷豹路虎(我國)集團有限公司自2023年6月2之日起，招回178輛2021年12月8日到2022年5月27日生產制造的那一部分進口的2022款、2023款路虎攬勝行政七座版車輛。
“招回范圍之內車子第二排左邊坐椅架構里的鎖止開關可能出現電焊焊接欠佳，造成坐椅沒法恰當固定不動。安全隱患問題。”捷豹路虎表明，企業也為招回范圍之內車輛檢測第二排左邊坐椅基座鎖止開關，若發現坐椅基座鎖止開關電焊焊接欠佳，將完全免費拆換第二排左邊坐椅框架和有關零部件，以消除隱患。
此外，菲亞特層面，自5月26日起，菲亞特(我國)車輛銷售有限公司招回10輛2022年5月20日至2022年5月24日期內生產制造的那一部分進口的2.0T4xeRubicon四門版新款牧馬人油電混合汽車；及其88輛2022年1月10日至2022年9月20日期內生產制造的那一部分進口的2.0T4xeSahara四門版新款牧馬人油電混合汽車。
據《證券日報》新聞記者統計數據顯示，2023年一季度，在我國總共招回車輛40批號。在其中，進口汽車企招回29次，合資公司招回7次，自有品牌公司也是有4家實行了招回。
除此之外，招回產品數量構造仍然是汽車為主導。對于此事，汽車銷量理事長崔東樹對《證券日報》記者說，進口汽車依然占有招回總數頭把交椅，在其中德系品牌和歐日系招回比較多。
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